28/02/2008

SA Armand Colinet.

Situation: rue du Moulin (actuellement rue A.Colinet), Houdeng-Goegnies.

 

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En 1929, Armand Colinet (né en 1887), associé à son frère François, s'installe dans ses nouveaux ateliers de la rue du Moulin.

 

En 1930, la société occupe 60 ouvriers et produit annuellement 10.000 marteaux-piqueurs.

 

En 1938, la société achète les ateliers Fomopo à Le Roeulx où elle produit des étançons pour les charbonnages.

 

Au décès accidentel d'Armand à Amiens en 1939, François dirige la société jusqu'à la majorité de Pierre Colinet en 1947.

 

Les ateliers quittent alors Houdeng-Goegnies pour s'installer définitivement à Le Roeulx. En-tête de lettre répertorié pour l'année 1939.

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25/02/2008

Voyages François Lenoir.

Situation: 103, rue du Cimetière, Houdeng-Goegnies.

 

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1948 - Le deuxième car des Voyages Lenoir, 31 places 'Collection Lenoir).

 

C'est en 1947 que François Lenoir fit ses débuts dans le tourisme. Délaissant l'agriculture, héritage familial, il fit l'achat de son premier car à essence - et d'occasion bien sûr - à Mr. Léon Hoyez de Morlanwelz, autocariste (Cotratour). Ce car, de fabrication d'avant 1940, possédait un châssis Morris et un moteur Ford. La carrosserie était en bois et le véhicule d'une capacité de 19 places. Celui-ci fut acquis pour le prix de 140.000 francs.

 

Le premier voyage fut effectué en février 1947 de Morlanwelz à Bruxelles pour le transport d'ex-prisonniers de guerre à une manifestation à Bruxelles. Au retour, une panne d'essence se manifesta à Braine-le-Comte, devant le café de "La Mort Subite"!!!

 

La première contravention fut effectuée par la gendarmerie du Roeulx au cours du trajet Soignies-Jolimont.

 

Le premier "grand" voyage en Belgique intitulé "Un jour en Belgique et le Canal Albert" se solda par un double éclatement de pneus en cours de route.

 

Le premier voyage à l'étranger fut intitulé "Tout le Luxembourg en trois jours". Le car fut affrété pour la somme de 15.000 francs. C'était le début des congés payés.

 

Le premier "client-groupe" a été l'orchestre Pilette de Houdeng-Goegnies pour participer à un concours à Liège. L'orchestre remporta le premier prix.

 

Copy of HG28041949 - F.Lenoir au Grand Duché du Luxembourg (Collection Lenoir).
 
 
1987 - Année du 40ème anniversaire: la firme poursuit la route tracée par François. Le fils Yvon et son épouse Rosy gèrent la S.P.R.L. actuelle. En plus des grands voyages et des excursions d'une journée, les activités comprennent des lignes de transport scolaire et ouvrier.

 

Les ateliers, suréquipés, effectuent tous les travaux de réparations, entretiens mécaniques, carrosserie et peinture.

 

La flotte de véhicules se compose de 50 cars (Setra, Mercedes) et de 4 oldtimers pour les cérémonies (Rolls-Royce, Bentley, Cadillac et Dodge).

 

Le personnel se compose de 6 mécaniciens, 40 chauffeurs et 6 employés.

 

Le kilométrage annuel moyen est de 2.530.000 km, soit environ 20 fois le tour du monde!

 

Les statistiques concernant les accidents de personnes transportées sont des plus simples et des plus édifiantes:

-  accidents graves ou mortels depuis 40 ans: 0

-  blessés légers: 2.

 

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1962 - Une série de cars Mercédès (Collection Lenoir).

 

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21/02/2008

Etablissements Huart-Bois SA.

Situation: rue de la Station (actuellement rue A.Colinet.), Houdeng-Goegnies.

 

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1933 - Les deux frères Huart et leurs trois ouvriers (Collection Mr.R.Huart)

 

Cette entreprise familiale de vente de bois fut créée le 6 décembre 1922 par deux frères, Georges et Léon Huart, sous le nom de Huart Frères.

 

Au fil des années, d'autres marchandises entrant dans la construction sont commerciali­sées et un atelier de façonnage est installé.

 

En 1951, l'entreprise devient Huart et Fils.

 

Le 6 décembre 1952 fut constituée   la S.P.R.L. Huart et Fils (Paul et Raoul).

 

Le 30 juin 1980, l'entreprise devient S.A. Huart - Bois dirigée par Raoul Huart et son fils Christian.

 

L'équipe des trois ouvriers de 1933 est passée actuellement à une quinzaine de personnes, ouvriers et employés.

 

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1980 - Vue aérienne des intallations Huart (Collection Mr.R.Huart)

 

En-têtes de lettres répertoriés pour les années 1922, 1923, 1936 et 1964.

 

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18/02/2008

S.A.F.E.A. - SA pour la fabricxation des Engrais azotés.

Situation:   87, rue de l'Ascenseur (actuellement rue Tout-y-Faut), Houdeng-Goegnies.

 

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En 1928, une vaste usine pour la fabrication des engrais azotés et de l'ammoniaque synthétique est en train de s'installer à la rue de l'Ascenseur, à côté de GJaver,

 

Le gaz des fours à coke des Usines Gustave Boël est amené par de grosses tuyauteries pour y être traité. Une partie est utilisée pour la synthèse de l'ammoniaque et l'autre vendue comme gaz de chauffage aux Usines GJaver.

 

En 1970, l'usine occupait 270 ouvriers.

 

S.A.F.E.A., division de l'Union Chimique Belge fut ensuite propriété des Usines Gustave Boël.

 

En-têtes de lettres répertoriés pour les années 1930, 1930, 1931,,1931, 1932, 1945, 1951, 1951, 1958, 1970 et 1971.

 

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14/02/2008

SA Glaver.

Situation: 91, rue de l'Ascenseur (actuellement rue Tout-y-Faut), Houdeng-Goegnies.

 

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La Compagnie Internationale pour la fabrication du verre (Mecaniver) construit en 1928 à Houdeng-Goegnies, rive nord du Canal du Centre, à hauteur du pont dit "Tout-y-Faut", une usine pour la fabrication mécanique du verre.

 

A partir de 1930, on y fabrique le verre à vitre d'après le procédé Libbey-Owens.

 

Les Usines Gustave Boël fournirent à ses installations le combustible nécessaire sous la forme de gaz résiduaires du traitement des gaz de fours à coke.

 

En 1933, on signale 830 ouvriers occupés par l'usine.

 

D'abord appelée Compagnie Internationale pour la Fabrication Mécanique du Verre, elle devient en 1933 la S.A. Glaces et Verres (Glaver) pour devenir le 18 février 1961 la S.A. Glaverbel.

 

L'usine ferma ses portes en 1979 et fut achetée la même année par l'I.D.E.A. qui envisage d'assainir le site et de le remplacer dans le circuit des activités industrielles. Mais les subtilités juridiques d'une loi l'empêchent d'aborder immédiatement les travaux et ce n'est qu'en 1988 qu'elle obtient l'accord des autorités régionales.

 

Entretemps, deux industries se sont implantées dans certains bâtiments: 

  • la firme B.P.M.C.  - Bétons préparés et manufacturés du Centre - qui est installée depuis le 26.11.1981 et qui occupe 9 personnes;
  • la S.A. Cordier M. qui s'occupe de montages métalliques et de tuyauteries et dont les bureaux se trouvent rue du Gros Saule, n°60. Cette société est installée depuis 1984 et occupe plus ou moins 120 ouvriers et employés. 

En-têtes de lettres répertoriés pour les années 1931, 1931, 1933, 1934, 1935, 1940, 1963, 1971, 1971 et 1971.

 

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11/02/2008

Brasserie Lecrinier.

Situation: rue des Brasseurs, Houdeng-Goegnies.

 

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La brasserie fut établie par Chrysostome Lecrinier (1845-1900) vers 1870.

 

Aidé par ses frères Joseph et Emile, ils en firent un établissement qui connut une ère de prospérité remarquable.

 

En 1928, la brasserie était exploitée par un petit neveu, Emile Lecrinier.

 

En-têtes de lettres répertoriés pour les années 1874, 1883 et 1895.

 

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Plan de la Brasserie Lecrinier en 1924.

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07/02/2008

Brasserie Dequenne-Ronneau.

Situation: chaussée Paul Houtart, Houdeng-Goegnies (ultérieurement garage Deltenre).

 

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La brasserie-malterie Omer Dequenne.

 

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La brasserie-malterie Omer Dequenne.

 

Cette brasserie dont la fondation remonte à la fin du 19ème siècle est située à la chaussée Paul Houtart.

 

Dirigée par Orner Dequenne (né le 5.10.1859), elle est la plus ancienne brasserie de toute la région.

 

Son fils Léon (1888-1920) lui succède et, à son décès en 1920, la brasserie est reprise par Marc Ronneau (né en 1879) venant de Haine-St-Paul.

 

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En-têtes de lettres répertoriés pour les années 1892, 1895 et 1927.

 

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Document de 1895.

 

 

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